Pour un transport plus facile et plus efficace, l’hydrogène est stocké dans des réservoirs ou des bouteilles en matériaux composites.
Les chercheurs d’Air Liquide participent activement au développement des bouteilles composites utilisées pour des applications stationnaires, notamment sur des sites isolés.
Les chercheurs du Groupe travaillent notamment sur la tenue mécanique des matériaux composant ces bouteilles au cours du temps. Ils effectuent des tests de fatigue accélérée grâce à des cycles de remplissage. Ils font également de nombreux tests de perméabilité à très haute pression pour s’assurer de l’étanchéité parfaite des bouteilles et des réservoirs.
Toutes ces recherches vont poser les fondements scientifiques du comportement des matériaux et permettre de déterminer les critères de dimensionnement des réservoirs. Grâce à ces travaux de recherche, Air Liquide est un acteur décisif dans la définition des normes de sécurité qui devront être mises en place pour assurer une sécurité maximale pour l’utilisateur. C’est un des objectifs du projet européen HyComp coordonné par Air Liquide, le projet visant à établir les bases ainsi que les données techniques du comportement des bouteilles composites pour la justification de sa durée de vie et l’optimisation de son coefficient de sécurité.
Autre axe de recherche du Groupe, le développement des technologies de contrôle des bouteilles durant leur utilisation. Cette étape est, elle aussi, indispensable pour la sécurité des utilisateurs et consiste à s’assurer de l’absence de défaut comme des microfissures. Pour cela, les chercheurs s’approprient des méthodes de contrôle non destructif comme par exemple l’émission acoustique permettant de détecter ce type d’anomalies.
Les piles à combustibles automobiles testées ont déjà fonctionné durant 5000 heures. Cela permettrait à une voiture de rouler 300 000 km à une vitesse moyenne de 60km/h.